Nutzfahrzeugöl - Eneos Motor Oil

ENEOS Corporation produziert Motoröle für Lastfahrzeuge, die CO2-Emission senken, Kraftstoffverbrauch einsparen und den Verschleiß von Motorteilen begrenzen. Gleichzeitig reagiert diese Produktreihe auf den Wunsch vieler Lastfahrer nach langlebigeren Motorölen und Sorgen um die immer höheren Temperaturen des Motors und der Ölwanne, die heute und in Zukunft zur Einhal-tung der Abgasstandards notwendig sind. Seit über 20 Jahren ist die Entwicklung neuer Motoröle im Lastfahrzeugbereich bei uns vom Interesse für die ökologische Auswirkungen der Dieselmotor-Emissionen geleitet. Strengste Abgasvorschriften haben eine neue Generation von Motorölen erschaffen, die in der Lage sind, Abgas-Steuerungssysteme langlebiger zu machen und der Zersetzung des Katalysators und der Verstopfung des DPF-Filters vorzubeugen. Gleichzeitig gewährleisten diese Motoröle natürlich weiterhin optima-len Schutz dank ihrer Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen, der Senkung des Ölverbrauchs, der eindämmenden Wirkung gegen Kolbenablagerungen und die oxidationsbedingte Verdickung, Kontrolle des Rußausstoßes, Schaumbildung und Viskositätsverlust durch Scherspannung. Produkte von ENEOS sind hochspezialisiert, um sich bestmöglich den Extremumgebungen in Last-fahrzeugen, den unterschiedlichen lokalen Abgasnormen und den planerischen Vorgaben der Erstaus-rüster anzupassen. Ob Hitze, Kälte, Staub, Schlamm oder andere Bedingungen: ENEOS Motor Oil schützt jeden Motor mit den neuesten emissionsarmen Technologien und bietet gleichzeitig heraus-ragende Leistungen.

10W-40 GRAND

Multifunktions-Öl für Dieselmotoren von Lastfahrzeugen mit exklusiver Formel für den Komp-lettschutz neuer und älterer Modelle. Ideal für gemischte Flotten mit europäischen, amerikanischen und japanischen Fabrikaten. Grundöle mit Synthetiktechnologie verstärken die energie- und kraftstoffsparende Wirkung, sorgen für ausgezeichneten Schutz gegen Verschleiß der Nockenwelle und gegen Ablagerungen in Leitungen und in Turboladermotoren. Dank seiner Rezeptur mit speziel-len Additiv-Paketen für langanhaltende Leistungen ist dies ein langlebiges Öl für Dieselmotoren und optimierte Performance, das längere Wechselintervalle vorsieht und sich besonders wirtschaftlich für Langstrecken erweist. Entwickelt, um hohe Leistungen auch unter anspruchsvollsten Witterungs- und Straßenbedingungen abzurufen.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API CI-4/SL, ACEA E7, Global DHD-1, Mercedes-Benz MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, MTU Type 2, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N/EO-M+, Cummins CES 20077/78, CAT ECF-2/ECF-1-a, Deutz DQC III-10, Detroit Diesel DDC 93K215
 

10W-40 GRAND LA

Ein Öl für die jüngste Generation von Diesel-Motoren, das zum Schutz der Abgas-Kreislaufsysteme in Lastfahrzeugen wie LKWs, Reisebussen und Baufahrzeugen mit Low-SAPS-Technologie ent-wickelt wurde. Speziell für Motoren Euro 5 und Euro 4 mit DPF-Filter sowie Euro 4 mit SCR-Einheit entwickelt, bietet das Öl auch hervorragende Leistungsmuster für Euro 3-Motoren oder ältere Model-len aus europäischer, amerikanischer oder japanischer Fertigung. Garantiert herausragende Leistungen für hochtourige Dieselmotoren europäischer Lastfahrzeuge. Speziell für Motoren von Daimler, Volvo und MAN unter allen Betriebsbedingungen entwickelt, eignet sich dieses Produkt auch für Reisebus-se und LKW, die zu 100% mit Methan betrieben werden, aber eine relativ hohe Alkalität (TBN-Wert) aufweisen, um Verschleiß und Ablagerungen einzudämmen (z.B. MB, Volvo und MAN). Ein Uni-versalöl für Mack, Cummins, Caterpillar und die meisten japanischen Motoren.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API CI-4, ACEA E6/E9/E7, Mercedes-Benz MB 228.51, MAN M3477/M3271-1, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD/RLD-2/RGD, Mack EO-N*, Cummins CES 20076/77, Deutz DQC III-10LA/DQC TTCD, DAF Truck
 

15W-40 GRAND Multi

Robustes Synthetiköl für Dieselmotoren von Lastfahrzeugen unterschiedlichster Anwendungsbereiche, das im Hinblick auf die strengen Ölverbrauch- und Abgas-Normen entwickelt wurde und alle aktuel-len Qualitätsanforderungen für Schmiermittel europäischer, amerikanischer und japanischer Diesel- und Benzinmotoren erfüllt. Ideal für schwere Dieselmotoren von LKWs, Reisebussen und Ba-ufahrzeugen, aber auch leichtere Diesel-, Benzinund GPL-Motoren von PKW und Nutzfahrzeugen mit oder ohne Turbolader, Katalysator, Common Rail. Aufgrund der langen Wechselintervalle, die Öl und Kraftstoff einsparen helfen und Wartungskosten drosseln, perfekt für gemischte Flotten. Erfüllt die strengen Vorschriften bezüglich Ablagerungen am Kolbenboden, am oberen Kolbenring und am übrigen Kolben. Dank der synthetischen Zusätze ist es den Mineralölen der Konkurrenz auch unter widrigsten Verhältnissen auf Straße und im Gelände überlegen.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API CI-4 Plus/CI-4/SL, ACEA A3/B4/E7, Global DHD-1/DLD-1/DLD-3, Volkswagen VW 500.00/505.00, Mercedes-Benz MB 228.3/228.1/229.1, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN 3275/271, Iveco Long Drain, JASO DH-1, Allison C-4, MTU Type 2, DDC Oil Category 2, Cummins 20071/72/76/77/78, Renault RD/RLD/RLD-2, ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07C, Mack EO-M+, CAT ECF-1/ECF-2, Deutz DQC II, Skoda-Liaz 258-3
 

15W-40 ENEOS Super Plus

Universal-Motoröl mit ausgezeichneter Reinigungswirkung, das im Hinblick auf die unterschiedlichen Anforderungen für Abgase und Schmiermittel hinsichtlich Verschleiß und Viskositätsanstieg ent-wickelt wurde. Besonders geeignet für gemischte Fahrzeugflotten mit Diesel-, GPL- und Benzinmo-toren, mit oder ohne Turbolader und/oder Katalysator, erfüllt die strengen Vorschriften bezüglich Ab-lagerungen am Kolbenboden, am oberen Kolbenring und am übrigen Kolben und übertrifft dabei die Standards der Automobilindustrie.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API SL/CF/CG-4, ACEA A3/B3/B4/E2, Mercedes-Benz MB 229.1/228.3, MAN M3275, MTU Type 2, Volvo VDS, Allison C-4 Level
 

15W-40 GRAND Super

Robustes Synthetiköl für Lastfahrzeuge, das im Hinblick auf die strengen Ölverbrauch- und Abgas-Normen entwickelt wurde und alle aktuellen Qualitätsanforderungen für Schmiermittel europäischer, amerikanischer und japanischer Diesel- und Benzinmotoren erfüllt. Ideal für schwere Dieselmotoren von LKWs, Reisebussen und Baufahrzeugen, aber auch leichtere Diesel-, Benzin- und GPL-Motoren von PKW und Nutzfahrzeugen mit oder ohne Turbolader, Katalysator, Common Rail. Aufgrund der langen Wechselintervalle, die Öl und Kraftstoff einsparen helfen und Wartungskosten drosseln, per-fekt für gemischte Flotten. Erfüllt die strengen Vorschriften bezüglich Ablagerungen am Kolbenboden, am oberen Kolbenring und am übrigen Kolben.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API CI-4/SL, ACEA A3/B3/E7/E5/E3, Global DHD-1/DLD-1/DLD-3, Mercedes-Benz MB 228.3/228.1/229.1, Volvo VDS-3, MAN 3275/271, Allison C-4, MTU Type 2, DDC Oil Category 2, Cummins 20071/72/76/77/78, Renault RLD/RLD-2, ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07C, Mack EO-M+, CAT ECF-2/ECF-1-a
 

20W-50 ENEOS Grand FA

Traditionelles Motoröl für optimale Schmierung von Benzin-, Diesel- und GPL-Motoren von PKW und Nutzfahrzeugen. Empfohlen für Motoren mit Turbolader, Multiventil und Katalysator. Enthält spezielle Additive, die der oxidationsbedingten Verdickung, auch bei hohen Temperaturen, vorbeugen. Dank der Stabiität des Viskositätsindexverbesserers büßt das Öl keine Viskosität ein und erzeugt einen beständigen Schmierfilm zwischen den beweglichen Teilen.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: AAPI CF-4/SG, ACEA E2, Mercedes-Benz MB 228.1/229.1, MAN 271, MTU Type1, Volvo VDS, Mack EO-K/2, Deutz DQC I-02, CCMC G4/D4/PD-2, MIL-L-46152EC, MIL-L-2104D, GM 6085-M, Ford M2C153C

 

5W-30 GRAND LX

Ein ultramodernes Öl für die jüngste Generation von Diesel-Motoren, das zur Einhaltung der neuesten Spezifikationen von Herstellern und zum Schutz der Abgas-Kreislaufsysteme in Lastfahrzeugen wie LKWs, Reisebussen und Baufahrzeugen mit Low-SAPS-Technologie entwickelt wurde. Mit seiner Rezeptur mit niedriger Viskosität sparen Lastfahrer Kraftstoff, reduzieren Emissionen und können sich gleichzeitig optimalen Leistungen für Motoren der neuesten Generation Euro 6 mit DPF-Filter erfreuen. Ein Öl für umfassenden Schutz und herausragende Leistungen in hochtourigen Dieselmo-toren von europäischen Lastfahrzeugen. Dieses Motoröl wurde speziell im Hinblick auf die neuen Motoren von Daimler, Volvo und MAN unter allen Betriebsbedingungen entwickelt.

SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN: API CK-4/SN, ACEA E6/E7/E9, Mercedes-Benz MB 228.51/228.31, Renault Trucks RLD-4, Volvo VDS-4.5, MAN M3677, MTU Type 3.1, Mack EO-S 4.5, Cummins CES 20086, CAT ECF-3, Deutz DQC IV-10LA,
Detroit Diesel DDC 93K222, Scania LDF-4